La commune de Forest flingue la Stib
La bourgmestre de Forest, Magda De Galan, n’y va pas de main morte: elle flingue la Stib pour son projet de terminus de tram à l’avenue Jupiter. A travers ce dossier, elle règle surtout ses comptes avec la Stib dont elle juge le comportement «méprisant» pour sa commune… La bourgmestre socialiste est sortie de ses gonds lorsqu’elle a reçu la demande d’aménagement d’un terminus à l’avenue de Jupiter pour le tram 3.
De quoi s’agit-il? L’ambition de la Stib est de mettre fin au ballet que livre, actuellement, cette ligne, entre les arrêts Vanderkindere et Churchill à Uccle pour faire demi-tour. Ce n’est pas la situation idéale. Donc, elle imagine un arrêt alternatif à l’avenue Jupiter avec la création d’une troisième voie. Pour rappel, une troisième voie avait également été demandée, en son temps, à la rue Vanderkindere, avant d’être rejetée face au refus des autorités communales et régionales.
Rien en échange
«On est prêt à discuter avec la Stib», prétend Magda De Galan. «On a d’ailleurs toujours répondu favorablement à ses demandes. La preuve, en 2007, on a obtenu le «tram d’or». Alors qu’on supporte tous les désagréments, qu’obtiennent les Forestois en échange? Rien! On a le sentiment qu’on nous prend pour une commune de seconde zone». Dans le courrier qu’elle a envoyé au directeur général de la Stib, Alain Flausch, elle ajoute: «Nous nous permettons de vous rappeler que le plus misérable des usagers mérite un service de qualité».
Parmi les griefs que la bourgmestre avance, la principale est la suppression (en juillet 2007) de la liaison directe entre Forest et le centre-ville de Bruxelles. «Pour se rendre dans le Pentagone, les Forestois doivent changer de véhicule à Lemonnier. Et on ne peut pas dire que ce soit un endroit sécurisant dans le réseau».
Forest boude la Stib
Mais la liste des griefs est bien plus longue: les fréquences du 97 (Louise-Stalle) et du 32 (tram de nuit) seraient trop faibles, le matériel roulant serait trop vétuste, l’aménagement de l’arrêt Orban toujours inachevé depuis un an, les grilles de «style Guantanamo» installées à l’avenue Van Volxem non verdurisées, etc. «Dans le plan Iris 2, rien n’est prévu pour donner une lueur d’espoir pour améliorer la desserte», avance la bourgmestre.
Bref, en l’absence de bénéfices, Forest s’oppose tant au projet de terminus à l’avenue Jupiter qu’au dépôt de trams sur le site Marconi. A la Stib, un seul commentaire: «No comment».
Mustafa ER
C’est vfrai que Forest est un parent pauvre des transports en commun. La STIB qui se targue de créer une liaison directe entre la gare du Midi et le Heizel et d’augmenter les cadences riuen que dans le centre ville (en boucle sur la petite ceinture et entre Mérode et Gare de l’Ouest ne se rend pas compte qu’elle ne favorise que’une mince portion de son réseau au mérpsi des autres lignes et des auires quartiers.
A quoi cela rime-t-ilen effet de grapiller quelques minutes sur une petite doistane (3 minutes entre chaque rame) si les voyageurs qui doivent se rendre au-delà de ces tronçons doivent quand même attendre 6 minutes la bonne rame ? Un lien direct entre le Midi et le Heizel ? La belle affaire ! Celui qui ratera sa rame de la ligne 6 devra attendre 6 minutes pour monter dans la suivante puisque celle qui se pointera sera de la ligne 2.
Toutefois, à ceux à qui l’on conseille de changer àLemonnier, il y a plus simple: il suffit, du moins pour ceux qui viennent de Van Haelen de changer entre Albert et le Midi : même voie, même quai.
Décidément, je suis le seul à avoir posté une réaction depuis le 9 avril 2009 (nous sommes le 21 novembre 2010) ? Les Forestois (et lmIes Ucclois) ne s’intéresseraient-ils pas à la mobilité ? Pourtant, les transports en commun dans cette partie de la ville se sont bien dégradés depuis l’amputation de la Jonction Nord-Midi en 1967 pour en arriver à la suppression pure et simple du 90 qui s’est vu remplacer par 5 lignes cumulées (23, 24, 25, 3 et 4) avec le lamentable double terminus Rond-Point Churchill / Vanderkindere).
Je ne vois pas non plus où la S.T.I.B. aurait installé le terminus du 3. Sans compter que la station Albert est déjà si mal foutue : un lamentable quai commun à 3 lignes (3, 4 et 51), étroit, long à n’en pas finir, alors que le quai du seul 51 en direction de l’Altitude Cent est, à l’inverse, trop grand en rapport.
Pas étonnant que la S.T.I.B. méorise la Commune de Forest.